12月28日，武漢地鐵3號線一期工程正式通車試運行，作為武漢開通的第四條軌道交通線路，3號線將武漢“兩江三鎮(zhèn)”正式串聯(lián)起來，對方便市民生活和武漢城市發(fā)展意義重大。

　　武漢地鐵3號線還有一大亮點——全國首條運用格力磁懸浮空調(diào)的地鐵。武漢地鐵3號線一期工程四新大道站引進了兩臺格力磁懸浮變頻離心式冷水機組，在國內(nèi)尚屬首例。

　　3號線24個站點中有10個換乘站，可與武漢軌道交通1、2、4、6、7、8、11等多條線路連接換乘，被譽為武漢地鐵線路的“換乘之王”，承擔(dān)著遠遠大于其他地鐵線路的乘客流量。與此同時，武漢夏季有著高溫時間長、晝夜溫差小的特點，這就意味著為此條地鐵線路服務(wù)的空調(diào)機組必須能夠?qū)崿F(xiàn)長時間不間斷制冷——每天至少16小時，持續(xù)運轉(zhuǎn)超過180天，這對于用在此條線路的空調(diào)機組的節(jié)能型、穩(wěn)定性和可靠性要求極高。

　　普通變頻離心式冷水機組的壓縮機采用的是滑動軸承，存在摩擦損耗大、油泵耗功等缺點，此外由于系統(tǒng)中存在潤滑油，降低了機組的換熱效率，制約了離心式冷水機組能效的進一步提升。而采用磁懸浮軸承的離心壓縮機具有無油、無機械摩擦、損耗低、維護費用低、可進一步提升能效等優(yōu)點。

　　與此同時，格力磁懸浮技術(shù)的空調(diào)機組不使用潤滑油，每年可省1.35萬元的維護成本;機組占地面積小，檢修人員作業(yè)更加方便。正是因為其極高的性能和節(jié)能的優(yōu)勢，使得格力在與中外眾多著名品牌的競標中脫穎而出，成功裝備武漢地鐵工程。